镇江苏南运河“四改三”进展顺利
运河正是枯水期,苏南运河的通航因此受到了一定的影响。对于航道部门正在实施的苏南运河四级航道改三级航道工程来说,却是施工的最佳季节。目前,工程已经完成三分之一的工作量。
泰山湾段“四改三”工程是苏南运河镇江段继陵口段之后第二个升级改造的航段。改造的里程有4公里多。去年6月开工,明年11月底结束。改造以后的航道口宽将从现在的76米增加到90米,可以通过1千吨级的船队。泰山湾航段有三个比较急的弯,以前经常发生沉船事故。工程项目总监王翔说,这次改造将弯道裁掉了一点,航道变得相对直一些,这样不仅能提高航道的通航能力,而且能减少水上交通事故的发生。
昨天,在运河岸边,记者看到一个陡峭的坡道一直通到正在施工的运河岸边。“地势最高的地方落差达到30米,而且坡陡、弯多,所以给我们施工和通航也带来很大的困难。”项目经理王海兵介绍说。因为落差大,混凝土浇筑量跟土方的开挖量都比较大。车辆运输不方便,施工方便组织民船,通过挖掘机把土运到船上,通过水路运走。
岸边,工人们在水边堆起了一堵挡墙,在挡墙与陆地之间开挖,浇筑一个像大写英文字母“A”的厚厚的混凝土挡墙。这是“四改三”工程当中使用的4种挡墙之一。施工人员说,不同的挡墙用在具有不同特点的位置,也避免了形式上的单一。“比如,混凝土重力式挡墙依靠的是自身重量的稳定,而地下连续挡墙开挖更深且体积小。”
“我们水上施工对水位要求比较高,一般在枯水期施工比较方便。”王翔说,虽然水位下降不利于运河通行,却便于他们的施工。
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